Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Volkswagen Golf 3 1H, c 1992 по 1998 в Череповце

Третье поколение Golf (внутренний индекс 1H) вышло в серийное производство в конце 1991 года. Планировалось, что он сразу будет поставляться в страны Северной Америки, и для этого было налажено его производство в Мексике. Однако из-за низкого качества сборки в Америке автомобиль увидели только в 1993 году. В Европе модель выпускалась до 1998 года, а Америке – до 1999 года.

Для модели было разработано несколько модификаций в разных кузовах: хэтчбек трех- и пятидверный, Variant универсал, кабриолет, седан Vento (европейское имя, в Америке он был известен как Jetta mk3). В России Гольф появился в 1992 году, но особой славы не снискал. В начале двухтысячных большое число бывших в употреблении Гольфов было привезено из Европы («донорами» были такие страны, как Германия, Швеция, Голландия, Бельгия, Швейцарии).

Линейка силовых агрегатов включала семь бензиновых и три дизельных моторов: 1,4-литровый бензиновый 60-сильный, 1,8-литровый на 75, 112, 115 или 90 лошадиных сил, 1,6-литровый бензиновый на 75 и 101 лошадиную силу. Можно было заказать комплектацию с мотором VR6 (174 л/с, 2,8 л). С таким мотором автомобиль разгонялся до сотни за 7,6 с, а максимальная скорость была зафиксирована на отметке 225 км/ч.

Был еще и полноприводный вариант Гольф 3 с 190-сильным мотором (2,9 л), такая модификация получила название VR6 Syncro и была самой дорогой и мощной во всем модельном ряду гольфов.

Несмотря на компактные габариты Гольф считался очень безопасным автомобилем благодаря серьезной системе пассивной безопасности. Каркас машины был усилен, в двери были встроены усилители, принимавшие на себя силу удара и распределявшие ее по всему кузову, были и подушки безопасности.

Оснащался третий Гольф тоже очень прилично: кондиционер, электроподогрев регулируемых во всех мыслимых направлениях сидений, система прогрева двигателя (для зимы), АВС и многое другое, позволившее стать автомобилю сверхпопулярным – во всем мире было продано более трех миллионов экземпляров.

Отличительной чертой Гольфа 3 поколения являлись компактные размеры при оснащении, характерном для очень дорогих машин. Гольф обладает несомненно привлекательной внешностью – стильный, с великолепным салоном. Именно благодаря третьему поколению средний класс автомобилей получил название «гольф-класс».

По отзывам владельцев Гольф3, это один из самых практичных автомобилей, выпускаемых концерном Фольксваген. Он очень маневренный, послушный. Он позволяет экономить на эксплуатационных расходах и обслуживании, неприхотлив в «питании».